智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心技术委员会会议召开

3月18日上午，智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心（以下简称工程研究中心）技术委员会会议在办公楼101会议室召开。工程研究中心技术委员会主任、北京航空航天大学刘大响院士，北京航空航天大学宫声凯院士，北京航空航天大学副校长陶智，工程研究中心技术委员会副主任、成都飞机设计研究所总设计师王海峰，政协四川省第十二届委员会教育委员会副主任边慧敏，中航发科技委常委崔健，中国民用航空总局第二研究所所长刘卫东，中国民用航空飞行学院副校长唐庆如，四川大学计算机学院、智能科学与技术学院院长吕建成，电子科技大学航空航天学院院长李辉，教育部航空航天类专业教学指导委员会副主任、西北工业大学教授杨智春，南京航空航天大学航空学院副院长董昊，北京航空航天大学教授张学军等16位技术委员会成员，学校科学技术与人文社科处、航空航天学院负责人及工程研究中心教师代表参加了本次会议。会议采取线上、线下同步的方式进行，部分技术委员线上参会。本次会议分两个阶段进行。西华大学副校长、工程研究中心主任李秋实作了致辞。他简要介绍了学校发展历程与航天航空的渊源、工程研究中心成立与建设的基本情况，阐述了申报智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心项目的渊源和初衷，恳请工程研究中心技术委员会的专家们为工程研究中心的建设和未来发展规划把脉定向、建言献策。工程研究中心技术委员会主任刘大响院士通过视频作了致辞。刘院士首先向工程研究中心技术委员会会议的召开和近三年来取得的阶段性研究成果表示祝贺，指出工程研究中心开展的飞行载具研究极具挑战性，发展智能交通载具十分重要，这是功在当代、利在千秋的大事，希望委员们畅所欲言，提出切实可靠的方法，开展长期研究，逐步解决问题，不断探索成功的道路。西华大学科学技术与人文社科处处长郎方年主持第一阶段会议。工程研究中心技术委员会主任刘大响院士致辞
工程研究中心技术委员会副主任、成都飞机设计研究所总设计师王海峰主持第二阶段会议，介绍了本次会议主旨和日程安排。会上，西华大学副校长兼工程研究中心主任李秋实就工程研究中心建设工作进行了汇报。他首先介绍了工程研究中心的建设背景、研究方向、研究方向负责人、运行管理、总体定位与目标等基本情况，重点就近三年来工程研究中心开展的主要工作和取得的初步成果作了汇报。工程研究中心围绕载具总体设计、混合动力系统、智能控制系统和智能交通管理四个研究方向开展研究，在学科交叉融合、科学研究、人才培养和国际交流合作等方面取得可喜成果。工程研究中心技术委员会副主任、成都飞机设计研究所总设计师王海峰主持会议
副校长、工程研究中心主任李秋实作工程研究中心工作汇报
会上，技术委员会对工程研究中心三年来的工作进行了讨论，并对工程研究中心的开展工作及取得的阶段性成果给予了充分肯定。会议认为，三年来工程研究中心面向航空领域国家重大需求，紧密结合人工智能技术发展，围绕解决城市交通拥堵问题、满足西南地区复杂地域物流、应急需求等开展空地融合载具研究，在科学研究、人才培养、工程应用与推广等方面取得丰硕成果；建设智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心符合四川航空航天产业发展定位，对促进产业和科技进步具有重要意义；中心设定的载具总体设计、混合动力系统、智能控制系统、智能交通管理四个研究方向，定位准确、特色鲜明、优势突出、目标明确，具有前瞻性，符合航空产业发展趋势；中心人才梯度结构合理、创新潜力大，具备承担中心研究任务和培养高层次科技人才的能力，近三年承担多项省部级及以上重要科研课题，科研经费超4000万元，获3项省部级奖励，发表文章50余篇，授权发明专利40余项，成果丰硕。同时，委员们就工程研究中心未来发展提出了宝贵建议，希望进一步加强有组织的科研，加大中心开放力度，加强与高校、科研院所、企业的深度交流合作；结合学校农机特色与传统学科优势，加强学科交叉融合，聚焦国家和地方发展需求，坚持“服务地方经济，服务地方产业”的理念，探索建立无人机服务体系，取得更多高水平标志性成果。会议现场还举行了智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心技术委员会委员聘书颁发仪式。政协四川省第十二届委员会教育委员会副主任边慧敏、副校长李秋实分别为16名委员颁发了聘书。聘书颁发现场
技术委员会委员合影随后，与会人员一同驱车前往参加工程研究中心研发大楼正式启用揭牌仪式。在委员们的共同见证下，成都飞机设计研究所总设计师王海峰和西华大学副校长李秋实共同揭牌，委员们参观了工程研究中心实验场地，进行了现场交流。工程研究中心研发大楼正式启用揭牌仪式参观工程研究中心据悉，教育部工程研究中心是高等学校科技创新体系的重要组成部分，是高等学校面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，组织工程技术研发、促进科技成果转化、推动学科建设发展、培养集聚创新人才、开展国际合作交流的重要基地。
相关链接：西华大学智能空地融合载具及管控教育部工程研究中心简介 2019年，智能空地融合载具及管控工程研究中心获批立项建设。工程研究中心依托动力工程及工程热物理、交通运输工程、信息与通信工程、电气工程、计算机科学与技术五个学科，围绕空地融合智能交通领域提前布局，梳理动力、自主/智能飞行、空中交通管理等关键技术和总体集成优化技术，确定了载具总体设计、动力系统、综合控制系统和智能交通管理系统四个研究方向。 工程研究中心的总体目标是：依托四川省航空产业众多、人才资源丰富的优势，把工程研究中心建设成为基于航空航天、人工智能等多学科交叉的高水平研究基地，以国家对智能空地交通的战略需求为目标，以空地融合载具及管控为核心，持续不断地为社会提供工程化技术成果，研究提出行业技术标准、规范，通过全面推进新兴信息技术与智能科技应用建设打造智慧通航来实现通用航空产业持续快速发展。工程研究中心设立管理委员会、主任、常务副主任、副主任、综合办公室及载具总体设计、混合动力系统、智能控制系统、智能交通管理、产业化等5个部，同时邀请国内知名专家成立技术/学术委员会，对工程研究中心的技术研究、发展方向等方面进行把控和综合咨询。工程研究中心已初步建成2400平方米的研发大楼。目前建有智能飞车实验器、小型无人机及动力实验平台、智能机载控制实验室、综合交通管控实验室等，共计5000余万元的实验测试设备及平台，正在建设智能飞车风切变测试系统、智能低碳混合动力综合实验室、智能控制实验室、有人机/无人机融合运行保障系统等标志性实验设施。工程研究中心现有骨干研究人员30人，长江特聘教授1人，国家“万人计划”科技创新领军人才2人，四川省“千人计划”人才4人，研究生约100人。自2019年获批立项建设以来，工程研究中心承担科研项目约50项，包括国家科技重大专项基础研究、国家自然基金重点项目、国防基础科研重点项目多项。年均到账科研经费约1000万元，发表高水平论文约30余篇，研究成果获四川省科技进步三等奖、四川省技术发明一等奖等奖励。